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波音公司的最高监管机构周三表示，整顿这家陷入困境的美国航空巨头是一项“非常长期的项目”。
美国联邦航空管理局(FAA)的负责人在国会发表了这一评论，立法者们呼吁该机构对波音采取更强硬的措施，以迫使其解决问题。
在听证会前，民主党议员公布了波音公司5月份进行的一项内部员工调查结果，调查显示超过一半的波音员工认为“时间压力”导致他们的团队降低了标准。
不到三分之二的员工认为他们拥有足够的培训、工具和材料来正确完成工作。波音表示，他们意识到还有很多工作要做。
波音在一份声明中表示：“我们已经采取了重要措施，培养安全文化，鼓励所有员工表达意见，但这需要持续关注。”
“在联邦航空局的监督下，我们将继续实施全面计划，以加强波音的安全管理、质量保证和安全文化。”
自1月份一架新客机的部件在空中脱落以来，该公司的飞机安全和质量问题备受关注。
这一事件引发了人们对波音在改进制造工艺和安全控制方面是否做得足够的担忧，尽管该公司在五年前两架飞机发生致命坠毁事故后做出了承诺。
周三，参议员理查德·布卢门撒尔表示，监管机构需要更积极地推动波音进行改变。
他对美国联邦航空局和波音目前的改进计划能否带来实质性变化表示怀疑，认为这些计划看起来像是波音在“回收”多年前的安全承诺。
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他对监管松懈的担忧得到了委员会中一些共和党人的认同，他们指出，波音内部的举报人仍在向议员们求助，担心遭到报复，以及该公司选择检查员的努力。
“我们需要严格的监督，”参议员乔希·霍利说。“我想确保你的机构是在把他们的脚放在火上。”
美国联邦航空局局长迈克·惠特克表示，他认为现在有了正确的规则来改善波音公司，并指出FAA的命令限制波音每月生产38架飞机，并要求波音使用更好的技术来跟踪工具和材料。
他说：“这是一种更加密集的接触，我们计划无限期地保持这种接触。”“我们的目标是改变波音的文化，这是一个非常长期的项目。”
但布卢门撒尔表示，产量上限只是“半措施”的一部分，他指出波音目前生产的飞机数量远低于其能力。
他批评美国联邦航空局派往波音位于华盛顿伦顿工厂的11名检查人员“不够充分”，并担心FAA在监管审计方面给了波音过多的提醒。
布卢门撒尔认为，有更有效的方式迫使公司做出改变，比如限制高管薪酬。
听证会举行之际，太平洋西北地区的3万多名工厂工人仍在罢工，要求加薪和其他福利。
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